Wanneer jy die deur van 'n konstruksievoertuig oopmaak, is die konstruksievoertuigsitplek die eerste ding wat jou oog vang.Dit is nie genoeg om 'n goeie sitplek te hê nie.Elke detail van die ontwerp het 'n invloed op die bestuurder se ervaring.
Ingenieursvoertuig sitplekkeis anders as veiligheidsgordels, stuurwiele en so meer.Hulle bestaan al sedert die begin van konstruksievoertuie.Ingenieursmotorstoeltjiesword omgeskakel van wa-sitplekke en rus direk op die vere van die raam.Alhoewel dit opgestop is, is hulle ver van gemaklik en beskerm hulle glad nie die bestuurder nie.
Alle materiale wat gebruik word vir die vervaardiging van motorsitplekke is in wese brandvertragend.
'n Konstruksievoertuigsitplek is 'n rit vir die bestuurder en is óf integraal óf apart van die voertuig.In die geval van 'n botsing moet die sitplek goed saam met die veiligheidsgordel en lugsak werk om effektiewe insittendebeskerming te bied.Met die voortdurende ontwikkeling en vooruitgang van ingenieursvoertuigsitplektegnologie, verander die samestelling en struktuur daarvan ook.Die ontwerp beïnvloed direk die veiligheid en gerief van die rit, sowel as die voorkoms en gevoel van die binneruim, en speel 'n belangrike rol in die algehele veiligheidstegnologie van die gasheer.Daarom het ons almal hoë tegniese vereistes vir die sitplekke, en die kernkomponente moet hoë vervaardigingspresisie en hoë sterkte behaal.
Ingenieursvoertuig sitplekkeword verskeie kere vir vlamweerstand getoets voordat hulle die fabriek verlaat.
Vlamvertrager, vandaar die naam “ongelooflik”, beteken dat dit ophou brand.Alle materiaal in die voertuig is basies vlamvertragend.’n Brand kan ontstaan as die sitplek nie op standaard is nie, wat baie gevaarlik is.
Konstruksievoertuigsitplekke benodig ook skoonmaak en onderhoud.
Egte leer konstruksie voertuig sitplekke moet maklik wees om skoon te maak.In teenstelling met lapsitplekke, kan stof net op die oppervlak van die leersitplek val en kan dit nie diep in die sitplek binnedring nie.Hulle kan dus skoongemaak word met 'n sagte afvee van 'n lap.Vir flenniesitplekke sal jy ook 'n kussing moet kry, anders kan dit in die sitplek binnedring sodra dit vuil is.Leer absorbeer ook hitte, maar versprei dit goed.Maar die oppervlak is broos.Skerp voorwerpe is leer se nemesis, so ingenieursmotorsitplekke leersitplekke het selfs meer sorg nodig.
Eienaars kan probeer om hierdie probleem op te los deur sitplekgordels te dra of kussings by te voeg.Trouens, vervaardigers het oor die algemeen die leeroppervlak gerimpel om die wrywingskoëffisiënt te verhoog.
Eenvoudige maniere om die leer van projekvoertuigsitplekke te versorg, is soos volg.
- Leersitplekke moet waar moontlik twee voet van hittebronne af gehou word.As jy te naby aan ’n hittebron is, sal die leer kraak.
- Moenie die leer vir lang tye aan sonlig blootstel nie om verkleuring te voorkom.
- Doen gereelde skoonmaak en instandhouding, stofsuig en afstof vir 'n week.
- Moenie ’n haardroër gebruik om leer vinnig skoon te droog nie, maar droog dit natuurlik.
Postyd: 28 Desember 2022