Hyundai Motor Company se Ulsan-aanleg sal uitsluitlik BASF se Elastoflex-poliuretaanskuimkombinasie gebruik om motorsitplekke te vervaardig.Hierdie hoogs elastiese poliuretaanskuim het 'n lae VOC-inhoud en word hoofsaaklik gebruik in die vervaardiging van motorsitplekke en kopstutte.In vergelyking met tradisionele skuim,Elastoflex verbeter gerief, elastisiteit en dra-eienskappe van sitplekke en kopstutte.Om aan die strengste emissiebeheerregulasies te voldoen, het BASF ook die produksieproses van poliëterpoliole geoptimaliseer.Poli-eter poliole word gebruik in die vervaardiging van Elastoflex poliuretaanskuim, wat gebruik word in die vervaardiging vansitplekke met hoë gerief.Die geoptimaliseerde produksieproses stel BASF in staat om spesiale poliëterpoliole te produseer met lae koste, hoë werkverrigting en lae VOC-emissies.In toetse wat deur die wêreld se voorste toetsagentskap SGSKorea uitgevoer is, het Elastoflex asetaldehied- en formaldehiedvrystellings met meer as 30% verminder, wat gehelp het om die luggehalte in die voertuig en die gesondheid van motorbestuurders te verbeter.Veldtoetse het ook getoon dat die nuutontwikkelde poliuretaansamestelling uitstekende vloei-eienskappe en verminderde produkdefektempo het, wat lei tot verbeterde produksielynproduktiwiteit.
Nuwe materiale het kragtige voordele.In die vervaardiging van motors beslaan motorsitplekke 'n groot gebied, wat die aantal materiaal wat gebruik word direk bepaal.Motors beïnvloed geleidelik mense se lewenswyse en maak mense se reis al hoe geriefliker.Tradisionele motorsitplekke is meestal leerprodukte, en die meeste van hulle is gemaak van spons en ander materiale, wat nie 'n sekere mate van gemak het nie.Deesdae, buigsame poliuretaan-skuimplastiek As een van die produksiemateriaal van motorsitplekke, is dit van hoë gehalte en 'n lae prys, en word geleidelik deur vervaardigers toegepas op 'n groot aantal motorproduksie.“Poliuretaanskuim is ’n soort relatief sagte nuwe materiaal met sekere elastisiteit.Dit het baie porieë, digtheid sole, goeie veerkragtigheid, klankabsorpsie, asemhaling, goeie termiese isolasie en ander eienskappe.Dit word in alle aspekte van die lewe gebruik.Baie vervaardigers kies Hoë-elastiese poliuretaanskuim word as materiaal vir motorsitplekke gebruik, en die prestasie van hierdie materiaal word geleidelik deur mense aanvaar.
Diestatiese gemak van diekarstoeltjieverwys na of die ooreenstemmende verhouding tussen die motorstoeltjie en die menslike liggaam gebruikers gemaklike sittoestande kan bied.Die statiese gemak van die sitplek hou verband met die grootteparameters, oppervlakbehandeling en verstellingseienskappe van die sitplek.Die samestelling van die sitplek is meestal skuimmateriaal met hoë elastisiteit en lae digtheid, wat kan verhoed dat die materiaal brand.Vandag het die Chinese regering strenger vereistes vir motormateriaal, wat vereis dat die maksimum verbrandingswaarde ≤70 mm/min moet wees.Sulke regulasies verhoog die veiligheid van die motor self aansienlik, en die buigsame poliuretaanskuim met hierdie brandtempostandaard word gebruik.Saals doen verskyn ook geleidelik in die gesigsveld van vervaardigers.Die slytasieweerstand van buigsame poliuretaanskuim word as die grondstof van motorsitplekke gebruik.Die broosheid van baie plastiekprodukte maak dit onmoontlik om vir 'n lang tyd te gebruik, maar buigsame poliuretaanskuim het goeie slytasieweerstand.Dit het sterk treksterkte en skeurweerstand, wat maak dat dit voortreflike werkverrigting het.In vergelyking met tradisionele motorsitplekke is die koste daarvan laag, die gebruikstyd is lank en die plastisiteit daarvan is sterk.deur vervaardigers bevoordeel.
Die ontwikkeling van die poliuretaanskuimbedryf is onafskeidbaar van die verbetering van produksievermoë.As een van die ses belangrikste sintetiese materiale ter wêreld wat die meeste aandag trek, het die skaal van die poliuretaanskuimbedryf die afgelope jare vinnig uitgebrei.Volgens die "2016-2022 China Polyurethane Industry Market Trend Forecast and Trend Forecast Research Report" vrygestel deur Booz Data: die wêreldwye uitset van poliuretaanprodukte het 21 miljoen ton oorskry, waarvan skuimstelsel- en nie-skuimstelselprodukte elk die helfte uitmaak van die land, en sy groot groeipotensiaal is voorberei vir aandag.Die neiging van produksieskaal is duidelik In produksie het die poliuretaanbedryf, soos die meeste chemiese industrieë, 'n toenemend duidelike neiging van intensivering en skaal.Namate poliuretaanproduksietegnologie al hoe meer volwasse word, produkte gewilder word en toepassingsvelde steeds uitbrei, het vervaardigers gevind dat hulle sekere skaalvoordele moet hê om 'n sekere vlak van winsgewendheid te handhaaf. nuwe ondernemings word al hoe groter, en die produksievermoë neem ook vinnig toe.Verbruikersaanvaarding is nog onduidelik, en daar is meer besonderhede wat verbeter moet word.Soos hierbo genoem, is hoë-elastiese poliuretaanskuim 'n nuwe soort materiaal, en mense het nog nie 'n diepgaande begrip van die eienskappe daarvan gehad nie, so daar was nog nie 'n groot markbewustheid nie.Omdat die motor nou verwant is aan mense se lewens nadat dit gekoop is, en weens die hoë prys daarvan, sal baie gesinne die motor lank nie vervang nadat hulle dit gekoop het nie.Met die evaluering van sy verskillende eienskappe, het die sitplek van buigsame poliuretaanskuim geleidelik een van die fokuspunte van mense se aandag geword.
In vergelyking met tradisionele sitplekke, het sitplekke gemaak van nuwe buigsame poliuretaanskuim baie onsekerhede.Daarom het dit nog nie 'n moet-hê-voorwerp in die gedagtes van verbruikers geword nie.Eerstens, die chemiese reaksie van die "poliuretaanskuim" self.Nadat die buigsame poliuretaanskuim in 'n motorsitplek gemaak is, as gevolg van langtermyn blootstelling aan sonlig, is die lugdigtheid van die motor hoog, en die temperatuur binne die motor sal uiters hoog wees.Reaksie en vrystelling van giftige gas sal die lewensveiligheid van bestuurders ernstig in gevaar stel.Volgens relevante opnameresultate sal 'n groot hoeveelheid siloksaan baie voltooide motorprodukte tydens produksie binnedring, en sy eie komponente kan nie direk giftige stowwe produseer nie, maar tydens 'n sekere vervlugtigingsproses sal siloksaan geleidelik in die buigsame poliuretaanskuim in die karstoeltjie, verhoog die wisselvalligheid van die buigsame poliuretaanskuim, en genereer giftige gasse.Daarom is dit nodig om hierdie materiaal aktief te verbeter en die aktiwiteit daarvan te verminder.Daarbenewens, volgens ergonomiese vereistes, moet die motorstoeltjie ontwerp word as 'n produk met 'n sekere geboë oppervlak, wat moeilik is om te bereik vir die boks-tipe skuim proses van "poliuretaanskuim".Daarom kan slegs die gietskuimproses tans gebruik word., beperk tot 'n sekere mate die ontwikkeling van "hoë elastiese poliuretaanskuim".Soos ons almal weet, skyn die son in die somer direk in die binnekant van die motor.As gevolg van die beter verseëling van die motor, sal dit hoë temperatuur in die motor veroorsaak.As die skuim giftig is, sal die hoë temperatuur en lugdigtheid binne die motor vergiftiging van die mense in die motor veroorsaak.Terselfdertyd, as die skuim 'n groot hoeveelheid organiese materiaal bevat, as dit smelt en vervlugtig by hoë temperatuur, sal 'n groot hoeveelheid organiese materiaal op die glasoppervlak van die motor vervlugtig, wat die bestuurder se visie en oorsaak ernstig sal beïnvloed. verkeersongelukke.Daarom is 'n omvattende begrip van die prestasie van hierdie soort skuim nodig , Slegs op hierdie manier kan hierdie materiaal beter gebruik word, geleidelik deur bestuurders aanvaar en deur baie verbruikers aanvaar word.Vanuit die perspektief van verbruikersbewustheid en -opvoeding en negatiewe kommentaar is daar nog 'n lang pad om te gaan voordat hoë-elastisiteit poliuretaanskuim die standaard vir toekomstige motorsitplekke word.
Maar op die lange duur, hoewel die hoë elastiese poliuretaanskuim self sekere gebreke het, is die voordele daarvan belangriker.Ek glo dat in die nabye toekoms, met die verbetering van mense se wetenskaplike en tegnologiese vlak, die tekortkominge van buigsame poliuretaanskuim 'n Sodra oorkom sal word, is die motorproduksietegnologie en die veiligheidsfaktor van die motor verder verbeter.Eers dan sal hoogs veerkragtige poliuretaanskuim 'n kans hê om standaard in toekomstige motorsitplekke te word.
Postyd: 17 Oktober 2022